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接近分散系泊的F(P)SO是否开始接近F(P)SO应基于评估外界环境（力）决定。油轮可能需要使用不同的船艏向来接近并系泊于F(P)SO，因为分散系泊的FPSO终端和风向性关系不大。因此进场非限制区比转塔系泊的F(P)SO更宽，但仍然须实施严格的限制，以确保对油轮的充分控制，并防止在系泊时发生弯折（Jack-knifing -指串联系泊油轮偏离F(P)SO航向超过90度的情况）现象。
绿色部分是指油轮接近F(P)的安全部分。如果传统的油轮漂出了安全区(绿色)，应该立即终止靠近操作。为了使油轮保持在绿色区域，可能需要使用回拉拖船或艏部拖船协助。
系泊前确认内容。
系泊船长应在油轮接近终端前登船，向油轮船长和船员介绍终端的系泊要求。在所有人员确认完全了解如下各自职责和责任之后，才应开始系泊作业：
确保操作安全。当局特殊要求、清关程序或其他管理要求。油轮已根据要求做好收货准备。管汇变径接头和相关资源配置正确。
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